1999 | Dr.-Ing. Peiguo Zou

Optimierung der Organisations-, Dispositions- und Finanzierungsmodelle von CarSharing

In Deutschland ist CarSharing seit 1988 zwar mehrfach Forschungsobjekt, Förderprojekt und Presse-Star geworden, wurde aber von Autofahrern (als Benutzer), Autovermietern und Autoherstellern (als Betreiber) nur zögernd angenommen und hat bisher nicht einmal 0,6 ‰ der 42,3 Mio. Führerscheinbesitzer erreicht. Die große Differenz zwischen dem "Können" und dem tatsächlichen "Machen" ist weniger darauf zurückzuführen, daß CarSharing eine Idee von idealistischen Pkw-Austeigern ist, als vielmehr darin begründet, daß CarSharing für sich alleine betrachtet kein ausreichendes Angebot darstellt und bisher auch nur selten wirtschaftlich gestaltet wird.

Um CarSharing erfolgreich in die Praxis umzusetzen und in eine dauerhafte Einrichtung zu überführen, wird in diesem Beitrag ein integrierter Planungsansatz zur Optimierung des CarSharing erarbeitet. Dabei wird insbesondere auf die optimale Organisations-, Dispositions- und Finanzierungsstruktur eingegangen, um herauszufinden, unter welchen Randbedingungen sich ein rentabler (aus Betreibersicht) und akzeptabler (aus Nutzersicht) Car-Sharing-Betrieb gestalten läßt.